Cuandotenemos el ralentí dentro de los valores del fabricante, el motor no debe vibrar y tiene que mantenerse estable, si no es así, si el motor tiembla a bajas revoluciones, estos podrían ser los motivos de por que el coche o motor tiembla en ralentí. Vibración en ralentí: 1. Filtro de aire obstruido. 2.
JORDI328Guest. Wenas compañeros! una duda ke tengo! a veces no siempre, en caliente, el coche se le da por pegar un par o tres de tirones raros! a bajas revoluciones, no se si me hoy iba en 2ª y a unas 2.200 o 2.500 mas o menos y al darle gas porke la de delante salio, yo le di gas y me hizo como unos tironesalimon El coche no acelera por encima de 3000 vueltas. Es decir es llegar a esas revoluciones y dejar de acelerar, da igual la marcha en la que circule. Por ejemplo, si voy en 5ª a 130 y bajo a 4ª, directamente el coche se frena, al bajar RPM. En ninguna marcha me permite superar esas revoluciones.Micoche es un Passat 2.0 BKP del 2007.El caso es que desde hace poco le noto que en frio y a bajas revoluciones en 1ª 2ª y 3ª da pequeños tirones, dándome la sensación como si se acelerara en vacio. Los inyectores no deberían de ser ya que tienen 20.000 kms.Los filtros tampoco, están cambiados hace 4.000Kms. Tengoun problema de tirones en un volkswagen passat 1.9 tdi del año 95, motor tipo 1 z. Ya hace tiempo daba algún tironcillo esporádico, lo lleve al taller y me cambiaron el inyector de carrera, y continuaba dando tirones esporádicos, pero ahora da tirones continuamente, en todas las velocidades y tanto a revoluciones bajas como altas, lo he llevado al taller Lostirones en un coche diésel a bajas revoluciones pueden deberse a diversas causas, desde problemas en el sistema de inyección de combustible hasta X9fBZ.